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頭兩天在網上看到北京市交通委員會今內年將針對私家車拼車合法化推出相關政策，說實話如果這個政策下來的話，是一個利國利民的好政策，起碼大家沒有必要為了同一個地方同一方向的地方上班自己開自己的車，這樣完全大家四、五個人拼一輛車上、下班，順路又省錢，何樂而不為，雖然拼車會有一點小問題，必竟大家能同時一起上班，但不一定能同時下班，有的人晚上加班，有的人準時下班，拼車前提下最好是大家工作、上下班時間一致，這樣會比較好一點。

拼車嗎，還能減少車輛出行，車輛少了，路上交通自然就會順暢很多，也能為綠色出行做出一份自己小小的貢獻。不過說實在這個政策只是將拼車行為合法化，我想在每個城市都會出現(xiàn)拼車情況特別是一線城市這種現(xiàn)象更為突出，需要量也在那里擺著了，所以各大上海汽車租賃公司相繼推出拼車服務來方便市民的出行。而各大分類信息網站也推出拼車服務58同城，趕集網等網站上，有大量私家車拼車的信息，這些信息還被分成"上下班拼車"、"長途拼車"、"拼車自駕游"等不同類別。

一直以來私家車拼車都被視為非法行為，現(xiàn)在它終于可以走出"灰色地帶"，變得名正言順了，很多市民都表示，只要沒有安全問題，他們都很愿意選擇與人拼車出行，上海機場接送租車這一塊更可以方便大家拼車，必竟人流量在那里擺著而且更容易找到去往同一方向的人。

如果北京的私家車主們都能和人拼車，每天可以有效減少40萬輛車出行，既可以減輕空氣污染，也可以緩解交通擁堵。其實，在發(fā)達國家，拼車早就受到政府的鼓勵，而且形成了很成熟的模式。中國汽車流通協(xié)會常務理事長賈新光向經濟之聲記者介紹了美國和德國的拼車做法。

　　賈新光：拼車現(xiàn)在已經有很多了，不是什么新鮮事，過去有關部門對這個事不承認，甚至認為是違法的，所以一直開展不起來，現(xiàn)在看國外鼓勵拼車，特別是美國中間的那條路上，兩個人以上的車可以走那個，如果是單人開車就不能走。另外像德國叫合伙用車，這個車本身是租賃的，你用的時候開，不用的時候放在一個地方，提高它的利用率。

對于北京擁堵的交通來說，鼓勵拼車刻不容緩。搭順風車應該變成一件很平常的事。當然，鼓勵拼車，允許收費，但必須有指導價格。拼車有別于黑車，不能以營利為目的，也不能以此為職業(yè)。

關于北京出臺具體政策我們將拭目以待，希望此政策的出臺能帶動大家自覺拼車出行及綠色出行的意識，必竟我們的空氣污染越來越嚴重，更是關系到我們每個人的生命健康，說實話北京空氣污染是該到了下大力氣重典治理的時候了。