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上海包車最近從中新網(wǎng)上了解到，自2013年6月17日中國外交部長王毅公務(wù)用車換成國產(chǎn)紅旗牌轎車，從他的行為上可以看出未來國家公務(wù)人員公務(wù)用車開始轉(zhuǎn)向國產(chǎn)車，外交部長王毅更是做了一個標(biāo)桿作用。

曾經(jīng)迷茫幾十年, 難的今朝一日醒 ! 希望政府公車一律國產(chǎn)化,大力提倡、發(fā)展和振興民族汽車業(yè), “ 從我做起!從現(xiàn)在做起!”,上行下效,民族汽車業(yè)的復(fù)興方有希望,方能為時不晚!

眾觀世界大國中目前也只有中國公務(wù)用車沒有采用自己國家產(chǎn)的車，也許國產(chǎn)車在質(zhì)量上和技術(shù)上遠(yuǎn)不及其它外資品牌，國產(chǎn)車雖然在質(zhì)量上和技術(shù)上遠(yuǎn)不如其它外資品牌，但是如果國家不大力支持國產(chǎn)車的話，國產(chǎn)品牌的出路更是遙不可及，之前國家公務(wù)車采購名單上基本沒有幾個國產(chǎn)車，可以說基本上都是清一色合資品牌，奧迪車更是占據(jù)國家公務(wù)車二十年龍頭交易把頭，之前國產(chǎn)車想要加入公務(wù)采購名單更是難上加難。真是可氣、可悲。

美國、英國、法國、日本、韓國哪個國家的公務(wù)用車不是自己國家產(chǎn)車，當(dāng)然了國產(chǎn)車不能盲目光追求市場和數(shù)量，消費者更是在乎它的質(zhì)量，自己做為一名消費者來說買車之前肯定先考慮它的品牌及質(zhì)量，周圍身邊的人就是品牌及質(zhì)量解說員及宣傳員。質(zhì)量更是一個企業(yè)生存的根本。盲目去追求數(shù)量不追求質(zhì)量的話，這個企業(yè)也是無法做強做大了，到最后也只能自己玩死自己，自己把自己拋棄，還指望消費者對你憐惜。

上海旅游租車行業(yè)更是希望在今后的汽車租賃市場上出現(xiàn)更多的國產(chǎn)牌汽車及大巴車，當(dāng)然國產(chǎn)大巴車在市場上還是占有一席之地，一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開國家政策的支持，特別在我國，政策支持是相當(dāng)重要。我想王毅同志的行為更是一個風(fēng)向標(biāo)，接下來就讓我們拭目以待。